海威50Ⅰ两缸机自卸车减震技术
发布日期:2014/11/11 9:42:58
查看次数:
【字体:

 

    海威50Ⅰ两缸机自卸车标准配置:

  驾驶室型号:1034; 发动机SL2110ABM;


  变速箱528; 车架190钛合金钢;轴距:2650;


  前桥:BM332; 后桥:BM332;


  制动:真空; 轮胎(前/后):7.00-16/7.50-16单;


  钢板弹簧(前/后):BM109; 车厢尺寸:2800×1700×400;


  液压油缸:125工程顶。


  主要需解决的关键技术:


  车辆在行驶过程中,由于路面的凹凸不平等众多因素激起汽车的振动。这种由于道路的凹凸不平而引起的冲击和振动,通过车轮传递到悬架,然后在由悬架传递到车身,从而引起驾驶人员及其乘坐人员的振动,当然也对货物形成冲击。这样就使车辆中的人或货物处于振动环境中,这种振动大大的降低了车辆行驶的平稳性,振动影响着人的舒适性,工作效率和健康。


  本关键技术需要在对车辆减振装置充分的调查研究基础上进行车辆减振装置的特性分析,根据参数进行设计计算,并结合实际,进行减振装置结构设计。最后对新型减震装置进行分析。


  在考虑生产成本的同时,设计出能有效地改善车辆在通过凹凸不平路面时的操纵性和舒适性的减振装置。

【 纠 错 】 【加入收藏】【打印本页】【关闭窗口】